Návod k použití EBENCH KH 2282 CONCEPT RADIO

[. . . ] Redliner jsou urceny speciáln pro modely vtro. Technické parametry Otácky/volt Prmr statoru Délka statoru Prmr hídele Jmenovité naptí Pocet pól Provozní naptí Doporucené proudové zatízení Max. zatízitelnost Pocet clánk Hmotnost Rozmrový nácrtek 5. 6 / 690 690 26 mm 36 mm 5 mm 15 V 12 8 ­ 18 V 30 ­ 40 A 50 A / 60 s 7 ­ 15 NiCd / 3 ­ 5 Li-xx 268 g 5. 6 / 960 960 26 mm 36 mm 5 mm 12 V 12 8 ­ 15 V 35 ­ 45 A 65 A / 20 s 7 ­ 12 NiCd / 3 ­ 4 Li-xx 268 g Kontakt: EBENCH, spol. Jarose 35, 60200 Brno Tel. : 545 211 683 Fax: 545 211 418 e-mail: mvvs@mvvs. cz web: www. mvvs. cz Zárucní list Datum prodeje: Prodejce: Jméno a adresa kupujícího: A = 68, 6mm B = 69, 6mm C = 88, 6mm Oblast pouzití Motor 5, 6 / 960 Redliner 5, 6 / 690 Glider Model Dynamický vtro 2 kg Vtro 2, 7 kg Vtro 3, 5 ­ 4 kg Dynamický vtro 2 kg Akumulátor 3 Li-xx / 14 x 9, 5" 4 Li-xx / 12 x 6, 5 ­ 8" 3 Li-xx / 15 x 10" 4 Li-xx / 14 x 9" 5 Li-xx / 12 x 6, 5" Optimalizace pohonu Správnou volbou pedevsím parametr vrtule, akumulátoru a regulátoru mzete v sirokém rozsahu mnit vlastnosti pohonné jednotky a tím následn letový projev a dosahovaný letový cas. [. . . ] Jako vodítko pro Vase rozhodování vyuzijte údaje uvedené v tabulkách. Pokud pouzijete jiné vrtule nez uvádíme bylo by vhodné provést kontrolu maximálního proudu pomocí klesového ampérmetru. Pouzijte regulátor, který bude s rezervovou dodávat hodnoty proudu uvedených v technických údajích, doporucujeme pouzít 40-55A regulátor. U regulátoru nastavte pedstih na 25°, resp. U napájecích akumulátor nepekracujte maximálních vybíjecí proudy, mze dojít k jejich znicení. Motor zbytecn nepetzujte, protoze hrozí nebezpecí poskození, resp. zhorsení výkonových parametr. Pokud budete motor pouzívat v rozsahu doporuceném v technickým údajích je pak jeho zivotnost limitována pouze mechanickou výdrzí. Bezpecnostní pokyny 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) Motor pouzívejte pouze k úcelu, k jakému byl urcen. Pi provozu model se vzdy ite pravidly a zákony platnými ve Vasí zemi. Za pípadné skody vzniklé provozem model a zaízení pohánných motory EBENCH nenese výrobce odpovdnost. Opotebená loziska se mohou zacít projevovat zvýsenou hlucností a radiální vlí. Kazdá havárie mze výrazn snízit zivotnost lozisek!Výmnu lozisek pak doporucujeme svit výrobci. Pokud se rozhodnete provádt sami výmny díl, pak vzdy pouzijte jen originální díly a náadí EBENCH. Pozn. : Srouby pouzité na motoru je mozno povolovat klícem Torx 9, picemz ty na hídeli je nutno nejdíve ohát na cca 100°C, aby se uvolnilo pojistné lepidlo. Srouby na obalu jsou oseteny speciální pastou proti zadení. Tento materiál nikdy neotírejte, protoze by dalsí pípadná demontáz jiz nebyla mozná! Montáz motoru do modelu Do motorové pepázky ve spici modelu, pokud toto jiz neprovedl jeho výrobce, vyvrtejte centrální otvor o prmru 13 mm a dalsí otvory pro srouby motoru dle nácrtu. Mimo to vyvrtejte nejmén 4 otvory o prmru alespo 8 mm pro pívod chladícího vzduchu tak, aby u namontovaného motoru byly pímo proti vstupním otvorm na jeho cele. K upevnní pouzijte minimáln 2 ks sroub M3 tak, aby jejích délka zasahující do motoru byla minimáln 5 mm a maximáln 7 mm. Pi pouzití kratsích sroub hrozí riziko vytrzení závitu, pi pouzití delsích je pak nebezpecí zablokování rotoru a nebo jeho mechanického poskození. [. . . ] Pi pouzití kratsích sroub hrozí riziko vytrzení závitu, pi pouzití delsích je pak nebezpecí zablokování rotoru a nebo jeho mechanického poskození. Pokud pouzijete pouze dva srouby, tak je umístte symetricky oproti ose motoru. Pívod chladícího vzduchu esen pes zadní víko a výstup je radiálními otvory na plásti. Zde pak doporucujeme vrtat otvory do trupu radiáln tak, aby mohl ohátý vzduch odcházet mimo trup. [. . . ]