Návod k použití FIAT BRAVO

[. . . ] ÁDNÁ ÚDRZBA VSEOBECNÉ INFORMACE A TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR 1370 12V MOTOR 1581 16V MOTOR 1747 16V MOTOR 1998 20V A MOTOR 2446 20V MOTOR 1929 D MOTOR 1910 TD 75 / TD 100 MOTOR 1370 12V - Palivová soustava MOTOR 1581 16V - Palivová soustava MOTOR 1747 16V - Palivová soustava MOTOR 1929 D - Palivová soustava MOTOR 1998 20V - Palivová soustava MOTOR 1910 TD 75 / TD 100 - Palivová soustava SPOJKA PEVODOVKA A DIFERENCIÁL BRZDY ÍZENÍ ZAVSENÍ KOL A KOLA PÍSLUSENSTVÍ ELEKTRICKÉ PÍSLUSENSTVÍ SCHÉMATA KAROSERIE Vseobecn ádná údrzba 00. str. PLÁN ÁDNÉ ÚDRZBY Plán plánované údrzby Úvod Kontrola stavu a opotebení pneumatik Brzdy Potrubí, pryzové cásti, hadice, brzdová a palivová soustava - Napnutí a seízení emen rzných pohon, typologie - Spojkový pedál - Páka parkovací brzdy - Kontrola / seízení vle zdvihátek - Kontrola emisí výfukových plyn (benzínové motory) - Kontrola emisí výfukových plyn (naftové motory) - Kontrola funkcnosti zaízení na odvtrání plyn - Výmna palivového filtru (benzínové motory) - Výmna palivového filtru (naftové motory) - Doplnní kapalin - Výmna ozubeného emene pohonu rozvodu - Výmna svícek a kontrola kabel - Kontrola funkcnosti kontrolních soustav motor - Kontrola hladiny oleje v pevodovce / diferenciálu - Výmna motorového oleje a filtru - Výmna brzdové kapaliny 1 3 3 4 5 5 9 10 10 12 14 15 15 16 18 22 45 47 48 49 52 Tento Plán ádné údrzby od této chvíle rusí a nahrazuje pvodní Plán vydaný v 1. dílu technické servisní pírucky. Copyright by Fiat Auto Vseobecn ádná údrzba 00. PLÁN PLÁNOVANÉ ÚDRZBY TISÍCE KILOMETR C. OPERACE Kontrola stavu a opotebení pneumatik Kontrola fungování signalizace opotebení desticek pedních kotoucových brzd Kontrola stavu desticek zadních kotoucových brzd (Bravo 1998 20v) Kontrola stavu a opotebení zadních bubnových oblození Vnjsí vizuální kontrola stavu vozidla: vnjsí stav, konzervace, potrubí pod skeletem (výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryzové cásti (kryty, vlnovce, pouzdra, atd. ) Kontrola napnutí a pípadné seízení emen rzných pohon a pípadné seízení (krom vozidel s automatickými napínaci) Vizuální kontrola stavu klínových / POLY-V emen rzných pohon Kontrola / seízení dráhy nebo výsky spojkového pedálu (krom provedení s hydraulickým ízením) Kontrola / seízení páky parkovací brzdy Kontrola / seízení vle zdvihátek (provedení Diesel 1910 TD) Kontrola / seízení vle zdvihátek (provedení Diesel 1929 TD) Kontrola emisí výfukových plyn / kouivosti Kontrola funkcnosti zaízení na odvtrání plyn Výmna palivového filtru (u benzínových motor) Výmna palivového filtru (u naftových motor) Výmna vlozky vzduchového filtru (u benzínových motor) Výmna vlozky vzduchového filtru (u naftových motor) Doplnní kapalin (chlazení motoru, brzdová, posilovac ízení, ostikovac, baterie, atd. ) Výmna ozubeného emene pohonu rozvodu Výmna svícek a kontrola kabel Kontrola vstikovací a zapalovací soustavy (pomocí diagnostické zásuvky) Kontrola hladiny oleje v pevodovce a diferenciálu (pouze u provedení s mechanickou pevodovkou) Kontrola hladiny oleje v samocinné pevodovce Výmna motorového oleje (nebo kazdých 18 msíc) (kazdých 10. 000 km u naftových motor) Výmna filtru motorového oleje (kazdých 10. 000 km u naftových motor) Výmna brzdové kapaliny (nebo kazdých 24 msíc) Výmna pylového filtru (nebo kazdých 12 msíc) STR Copyright by Fiat Auto 1 Technické údaje Rozvrh údrzby Bravo-Brava INTERVALY V TISÍCÍCH KM 00. ÚKONY PLÁNOVANÉ ÚDRZBY Vymte zapalovací svícky, zkontrolujte vysokonap ové kabely Vymte brzdovou kapalinu Zkontrolujte systém zapal. /vstik. [. . . ] Pi startování je ídící jednotkou spustn soucasný vstik vsech vstikovac a po rozpoznání referencního signálu na setrvacníku se pechází na normální postupný vstik. Bhem zahívání motoru je ídící jednotkou ovládán výkonný clen regulace volnobhu, který zajis uje dodávku takového mnozství vzduchu, pi nmz motor nezhasíná. Otácky motoru se v závislosti na zvysující se teplot chladící kapaliny postupn snizují az do okamziku jmenovitých volnobzných otácek pi normální provozní teplot. Kontrola obohacení pi akceleraci Pi pozadavku akcelerace, jestlize zmna signálu prtoku vzduchu pesáhne práhovou hodnotu, ídící jednotka neídí vstik pouze podle nov pozadované hodnoty, avsak také za úcelem rychlého dosazení pozadovaných otácek. Pi piblizování se k nastaveným otáckám se zvýsené mnozství vstikovaného paliva postupn eliminuje. POZNÁMKA Pozadavek akcelerace je také detekován prostednictvím snímace polohy skrtící klapky. Tento snímac umozuje optimální chod motoru v pípad poruchy snímace prtoku vzduchu, ped pistavením vozidla do servisu. Perusení dodávky paliva pi zpomalování (Cut-off) Perusení dodávky paliva pi zpomalování je modifikováno. Pokud pi otáckách motoru nad 1700 1/min dojde k uzavení skrtící klapky, vstikování paliva je peruseno. (Pi otáckách pod 1700 1/min se za úcelem dosazení optimálních provozních vlastností pívod paliva neperusuje. ) Pi perusené dodávce paliva se v závislosti na rezimu jízdy zacnou snizovat otácky motoru, a to bu rychleji nebo pomaleji. 3 Motor Dodávka paliva Bravo 10. Ped dosazením volnobzných otácek je kontrolována dynamika snizování otácek. Pi pekrocení dané hodnoty zpomalení motoru je cástecn aktivována dodávka paliva, aby byl pechod do volnobhu pozvolný. Pi dosazení této podmínky jsou opt aktivovány normální funkce volnobhu a cástecná aktivace dodávky paliva pi perusení probhne pouze pi pekrocení dané mezní hodnoty, aby byl zajistn klidný chod motoru. Perusení a obnovení dodávky paliva závisí na teplot motoru. Dalsí logická funkce perusení pívodu paliva je cástecné zpomalení, t. pozadavek snízení zatízení motoru. Tato funkce se aktivuje pouze za pedpokladu, ze nové podmínky trvají pedem nastavenou dobu; aktivace probhne az po pizpsobení pedstihu zázehu nové situaci. Kontrola volnobhu Za vsech rezim provozu motoru jsou volnobzné otácky ízeny výkonným clenem regulace volnobhu, který ovládá obtokový kanál skrtící klapky. Vedle ízení aktuálních volnobzných otácek má výkonný clen i úlohu ventilu dodávky pídavného vzduchu a regulátoru pro pipojování rzných spotebic (nap. Pi zavené skrtící klapce výkonný clen reguluje prez obtokového kanálu a bhem zmn vnjsího zatízení motoru udrzuje volnobzné otácky motoru na hodnot 750 1/min. Tento výkonný clen zarucuje velký regulacní rozsah, nebo je otvírání a zavírání obtokového kanálu ovládáno elektromagneticky. Korekce volnobhu se neprovádí pouze výkonným clenem, ale také zmnou pedstihu zázehu, nebo tento zpsob regulace je rychlejsí. POZNÁMKA Samoseizovací funkce umozuje veskerá nastavování volnobhu v poloze, kdy snímac polohy skrtící klapky vysílá signál , , skrtící klapka zavena". [. . . ] Zasute klíc do vlozky zámku a potom sejmte pídrznou pruzinu oznacenou sipkou. Vytáhnte vlozku ze zámku a vymte ji. POZNÁMKA: Montáz provádjte v opacném sledu operací demontáze. 3 4 165 Karosérie Sedadla Bravo-Brava DEMONTÁZ - MONTÁZ PEDNÍHO SEDADLA 70. Pracovní postup Umístte sedadlo na konec jeho dráhy , , zcela dozadu" a potom odmontujte srouby pro upevnní vodítek sedadla k podlaze. - Umístte sedadlo na konec jeho dráhy , , zcela dopedu" a potom odmontujte srouby pro upevnní vodítek sedadla k podlaze. - Vyjmte sedadlo z vozidla. POZNÁMKA: Montáz provádjte v opacném sledu operací demontáze. 166 Bravo-Brava 1 2 Karosérie Sedadla 70. 3 ROZEBÍRÁNÍ - SESTAVENÍ PEDNÍHO SEDADLA Sedadlo je vyobrazené bez bocních kryt, které byly odstranny pi demontázi nastavovací páky a upevovacího systému bezpecnostního pásu. Psobením na pídrzné výcnlky odstrate kryt ovládací pácky vertikálního nastavení sedadla. [. . . ]