Návod k použití EBENCH 2333 PLL CD PLAYER WITH RADIO AND MP3

[. . . ] Pi provozu model se vzdy ite pravidly a zákony platnými ve vasí zemi. Za pípadné skody vzniklé provozem model a zaízení pohánných motorem EBENCH 50 nenese výrobce odpovdnost. Pouzívejte pouze originální náhradní díly. Ped kazdým letem zkontrolujte dotazení a stav vsech sroub vrtule. [. . . ] Motor je mozno montovat pímo na motorovou pepázku, nebo prostednictvím montázní sady (zvlástní píslusenství). Pouzijte srouby velikosti M6, nebo M5, ale s redukcní sadou (zvlástní píslusenství). Pokud uchytíte motor pes pryzové tlumící elementy, pak jedin s dostatecnou tuhostí a pevností. Srouby zajistte vhodným zpsobem proti povolení a pravideln kontrolujte jejich stav a utazení. Motor je chlazený vzduchem, proto je nezbytné zajistit dostatecný pohyb vzduchu pod kapotou motoru. Nikdy nezapomínejte na otvor pro odvod teplého vzduchu za motorem, který musí být vtsí nez vstupní otvor. Benzínové motory se zahívají podstatn více nez methylové!Nezapomínejte, ze motor potebuje k chodu kyslík obsazený ve vzduchu. Proto zajistte i pístup vzduchu k sání motoru. Pozor: nasávání ohátého vzduchu z prostoru pod kapotou mze snízit výkon motoru. Pi zástavb motoru do modelu chrate ucpávkami vsechny otvory, aby nedoslo k znecistní vnitku motoru pilinami, zbytky brusiva apod. Pi správném chodu pejdte na postup III. Pi spatné akceleraci otevete jehlu o dalsích 10 min. Pi neustále spatném chodu bude závada pravdpodobn jinde nez ve spatném seízení motoru. Pejdte proto do kapitoly odstraování závad motoru. Postup III Pokud motor správn akceleruje dle pedchozího postupu, nastavte opt volnobzné otácky a provete 3x za sebou pidání do plného plynu, pi správné reakci motoru následuje postup IV. Pokud motor pi zrychlení vynechá, otevete trysku L jest o 5-10 min. Jestlize reakce motoru na pidání není dostatecn rychlá, pivírejte trysku L az do meze, kdy motor pi reakci na plyn zacne vynechávat, potom trysku L zpt otevete o 5-10 min. Postup IV Jestlize Vám motor správn reaguje, nastavte plný plyn. Pokud otácky motoru neklesají, motor je správn seízen. Jestlize se Vám zdá, ze otácky motoru klesají, otevete seizovací jehlu H o cca 5-10 min. Páka plynu Sroub dorazu plynu Páka sytice Pívod tlaku z klikové skín Nový motor je z výroby seízen na základní nastavení, na které provádjte i zábh motoru! Pozor!!!Vsechna seizování karburátoru provádjte pouze se zastaveným motorem z dvod mozného úrazu vrtulí. [. . . ] Pokud ani do ctvrtého protocení se zavenou klapkou sytice neuslysíte náznak nastartování, protocte 2x motor dle postupu popsaném v bod 1 a dále pokracujte dle instrukcí z bodu 2. 3) Jestlize motor nenastartuje ani po dalsím protácení, otevete naplno plyn a motorem cca 4x protocte. Vypnte a zapnte zapalování a startujte opt s piveným plynem a s otevenou klapkou sytice. 4) Jestlize motor nadále nelze nastartovat, vysroubujte svícku a zkontrolujte její kontakty. [. . . ]